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15キロバイト (2,163 語) - 2023年11月13日 (月) 08:07



物流業界の人手不足や高齢化は深刻な問題です。外国人ドライバーの導入によって業界の持続性が向上する可能性がありますが、労働条件や待遇については慎重に検討する必要があります。




<関連する記事>



外国人ドライバーは「救世主」となるのか? アメリカでは「年収2500万円」も
 過去には自民党がトラック運転手を技能実習生へ加えることを検討していたが、最近の報道によれば、在留資格「特定技能」にトラック運転手を加えることが今年中…
(出典:今野晴貴)

ポイントは「荷主との協力」残業規制に人手不足、ドライバーの高齢化…物流業界の2024年問題
…かったトラック運転手などの時間外労働に・月80時間以内・年間960時間以内という上限が設けられるというものです。 目的は物流業界の「働き方改革」で、ド…
(出典:TUFテレビユー福島)

トラック運輸会社の苦境~中小企業倒産急増の前触れか
…の取り扱い個数は急増している。・③求人難と働き方改革~2024年の時間外労働の上限規制適用 トラック運転手の年間所得額は、全産業平均と比較して大型トラ…
(出典:中村智彦)

平均月収39万円だが…2024年問題で業界激震も「トラック運転手」が〈稼げる職業〉として再注目のワケ
…っています。 確かに、長時間労働のトラック運転手。働き方改革が叫ばれているなか、改善の方向にあるのは当然のことです。一方で、全産業平均値よりも低い給与…
(出典:THE GOLD ONLINE(ゴールドオンライン))

物流2024年問題「運送費の引き上げは避けられない」…中継所新設などで対策も
…のかもしれない。(小林隼) ◆物流2024年問題=トラック運転手の長時間労働を是正する働き方改革関連法が4月から適用され、時間外労働(残業)の上限が…
(出典:読売新聞オンライン)

<ツイッターの反応>


老士@運送業と新規起業を応援する社労士
@roushiuofuku

『俺の親父もトラック運転手だった。くも膜下出血で仕事中にハンドル握ったまま亡くなった。』と語っていた息子もトラックドライバー🚚 そういう悲しい出来事を少しでも減らすための『働き方改革』なんだと思う🚛 #運送業 #2024年問題 #ドキュメント72時間

(出典 @roushiuofuku)

ygw
@ygw34395943

返信先:@mottysensei なんとかもんだい。 トラック運転手さんの働き方改革。

(出典 @ygw34395943)

田ローネ@masato houjyou
@tarone_itc

www3.nhk.or.jp/lnews/akita/20… 『秋田県書店商業組合は「新刊の発売日が首都圏より遅れることでお客様には迷惑をかけるが、トラック運転手の働き方改革のためなので理解を求めていきたい」と話しています』不便でも待つ事で労働者の健康や安全が守れるなら遅れてもいいと思います。

(出典 @tarone_itc)

まっちゃん@ハロヲタ
@toshikazu0830

トラック運転手の働き方改革で思い出したけど 一年くらい前かな デジタコ付いてるトラックで 下道使って 埼玉の戸田から 群馬の渋川まで(トラック修理)の為に 3時40分かけ行ったのよ で!デジタコ無しの車で 埼玉までとんぼ返りよ 休憩無し わかる人はには分かる酷さ わかる人なはわかる酷さよ!

(出典 @toshikazu0830)

ブースケくん
@kwnboosuke

返信先:@tkys0930 敬義さんお疲れ様でした 今日からトラック運転手などの働き方改革実施で苦労されているんでしょうね いつでも素敵な笑顔を見せてくださいね〜

(出典 @kwnboosuke)

内田広英
@9Cl7XvIFvT74062

返信先:@aiko33151709 働き方改革。 トラック問題等給与減。トラック運転手改善になっていない。

(出典 @9Cl7XvIFvT74062)

かわいい領収書
@shiroshika_com

\ピックアップニュース/ モノが運べなくなる可能性は トラック運転手、残業規制スタート asahi.com/articles/ASS3Z… #働き方改革

(出典 @shiroshika_com)

饅頭珈琲雷太
@s44131

きょうからトラック運転手「時間外労働」に上限 月45時間以内・年間で360時間以内の原則が適用(TBS NEWS DIG Powered by JNN) news.yahoo.co.jp/articles/46a99… 働き方改革大いに結構だけど 人が足りないのが明明白白になってからやるのはなあ 20年前にやればよかったのに 20年前は郵政改革で上を下への大騒ぎ

(出典 @s44131)

大森保英
@y_omori

令和時代には、こんな悲劇は無いよね そういうのは、小泉父とか竹中平蔵とかと一緒に棺桶⚰️に入れて焼却… ってアイツラまだ生きてたわ まあいいや トラック運転手2024年問題って、荷主が雇い主に劣悪な条件を押し付け、シワ寄せを従業員の労働条件を押し付けるのを、法で封じる #働き方改革 death pic.twitter.com/imMtL7Z7Pd

(出典 @y_omori)

SRG9 MMET 4月7日HEADS
@ECHO_SRG9

返信先:@ISAF_UCP_101st ま、まあほらトラック運転手の働き方改革の影響だよ……

(出典 @ECHO_SRG9)

蒼翔丸(アオ&ソラのパパ)
@JdcaOEg58zw71IQ

トラック運転手に残業規制=産業界、消費者も迫られる対応=物流停滞に懸念・24年問題 article.auone.jp/detail/1/3/6/2… これって働き方改革とか言うてるけど、何がよくなるの? 基本的にしんどい仕事やのに給料下がったら誰も運転手しないでしょ?頑張った分だけ給料貰えるから頑張ってるんでしょ🤔

(出典 @JdcaOEg58zw71IQ)

内科医くま🐻
@kuma1206

働き方改革で 自動車運転の業務 建設事業 新技術、新商品等の研究開発の業務 鹿児島県及び沖縄県における砂糖製造業 医師 は別枠なんですよね🐻 きょうからトラック運転手「時間外労働」に上限 月45時間以内・年間で360時間以内の原則が適用(TBS NEWS DIG Powered by JNN) news.yahoo.co.jp/articles/46a99…

(出典 @kuma1206)

tanakaichiro
@tanakai95726690

トラック運転手を「荷の次」にするのは間違い| PRESIDENT Online 「#働き方改革」で運転手が休日や休息を返上して副業をしなければ生活できなくなり、睡眠不足で今まで以上に速度を上げ、今まで以上に重くなったトラックを走らせ、急ブレーキで荷崩れたら運ぶ側の責任になる president.jp/articles/-/801…

(出典 @tanakai95726690)

朝日新聞デジタル
@asahicom

モノが運べなくなる可能性は トラック運転手、残業規制スタート asahi.com/articles/ASS3Z… 4月からトラック運転手の残業時間に上限規制が始まった。政府の働き方改革の一環だが、働ける時間が減ることで、輸送力が足りなくなる「2024年問題」が懸念されている。

(出典 @asahicom)

Calci
@Calcijp

物流危機、「冷凍おにぎり」が救う? 次世代コンピューターも活用―24年問題へ対策総動員・小売りやメーカー:時事ドットコム jiji.com/jc/article?k=2… @jijicomより そうか、今日からトラック運転手の働き方改革で、荷物が届くのが遅くなる可能性があるのか。

(出典 @Calcijp)

Rich Yamashita
@nippon39

トラック運転手に残業規制 産業界、消費者も迫られる対応 物流停滞に懸念・24年問題 #SmartNews 日本🇯🇵を貧国化させる自民党。 アホな働き方改革。 さらに増税、負担増、移民政策。 jiji.com/jc/article?k=2…

(出典 @nippon39)

時事ドットコム(時事通信ニュース)
@jijicom

トラック運転手に残業規制 産業界、消費者も迫られる対応 物流停滞に懸念・24年問題 jiji.com/jc/article?k=2… 1日からトラック運転手の時間外労働に年960時間の上限が課されます。働き方改革の一環ですが、人手不足や物流停滞を招く「2024年問題」が懸念されています。 pic.twitter.com/wSF7dhBonq

(出典 @jijicom)

時事ドットコム(時事通信ニュース)
@jijicom

トラック運転手に残業規制 産業界、消費者も迫られる対応 物流停滞に懸念・24年問題 jiji.com/jc/article?k=2… 1日からトラック運転手の時間外労働に年960時間の上限が課されます。働き方改革の一環ですが、人手不足や物流停滞を招く「2024年問題」が懸念されています。

(出典 @jijicom)

yoshinobu hamada
@yoshihama0910

業種によっては制限が課されていますよね。私がたまたま話を聞いたトラック運転手さんたちは「働き方改革」に不満をおっしゃってました。体力と年齢にもよるとは思いますが(^_^)。

(出典 @yoshihama0910)

三橋貴明 bot
@comsyskansai

そもそも「働き方改革」とは何なのでしょう。例えばトラック運転手の残業規制をした結果、副業で別の会社でトラック運転手をする人が増えている現実があります。結局は「長時間労働の改善」は建前で、「残業代削減と外国移民導入による人件費削減」が本音なのです。(三) news.yahoo.co.jp/articles/13a55…

(出典 @comsyskansai)