保線 (保守車両からのリダイレクト)
動でバラストを枕木の下に詰め込むことで整正している。工事区間が長い場合は、大型重機にタイタンパーを取り付けた特殊車両や、マルチプルタイタンパーが出動する。ただしこれらを使用する際は保守用車・軌陸車の使用手続と、その操縦者、場合によっては誘導員も手配する必要があるなど手間がかかるため、基本的にはタイタンパーを使用する例が多い。…
9キロバイト (1,245 語) - 2023年10月26日 (木) 06:22

JR東海の信頼性が心配ですね。保守用車両まで事故を起こしてしまうなんて、何が原因なのでしょうか。安全第一で運転してもらいたいです。




<ツイッターの反応>


森山和道/ライター、書評屋
@kmoriyama

RT 運転見合わせ続く東海道新幹線 保守用車両のブレーキ操作するも減速せず JR東海(テレビ朝日系(ANN)) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/aa4ac… 「この事故で運転手ら2人がけがをしていて、このうち1人は首の骨を折って入院」

(出典 @kmoriyama)

ミサキ
@reni_chan2525

じゃあ誰かのイタズラって事ですよね? 運転見合わせ続く東海道新幹線 保守用車両のブレーキ操作するも減速せず JR東海(テレビ朝日系(ANN)) news.yahoo.co.jp/articles/aa4ac…

(出典 @reni_chan2525)

OKAGAKI.TSUTOMU
@oktom

運転見合わせ続く東海道新幹線 保守用車両のブレーキ操作するも減速せず JR東海(テレビ朝日系(ANN)) news.yahoo.co.jp/articles/aa4ac… ★JR東海の下請けに中国人研修生が居るのと違いますか? ダイヤ編成ソフトにサイバー攻撃を食らったら一発で大事故

(出典 @oktom)

t-tokyo
@take_ez_tokyo

運転見合わせ続く東海道新幹線 保守用車両のブレーキ操作するも減速せず JR東海 午前3:30事故発生なのに、記者会見は20時過ぎ?さすが傲岸不遜JR東海👏。利用者も投資家も見下していますので💁‍♀️ approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…

(出典 @take_ez_tokyo)

🐾 Koji von Igarashi 🐾
@von_Igarashi

それは整備不良だ! 運転見合わせ続く東海道新幹線 保守用車両のブレーキ操作するも減速せず JR東海(テレビ朝日系(ANN)) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/aa4ac…

(出典 @von_Igarashi)

Hiro (ppMpp💉)
@LoveLoveYUI

運転見合わせ続く東海道新幹線 保守用車両のブレーキ操作するも減速せず JR東海 news.yahoo.co.jp/articles/aa4ac… ブレーキかけて止まれない ・ブレーキの故障 ・空気圧不足 ・過積載 ・速度早すぎ ・線路が滑る 人因の方がよっぽど安全

(出典 @LoveLoveYUI)

somechan
@somechan8195

運転見合わせ続く東海道新幹線 保守用車両のブレーキ操作するも減速せず JR東海(テレビ朝日系(ANN)) #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h… 国交省激おこか(・_・?)

(出典 @somechan8195)

梧桐静佳
@godoshizuka

運転見合わせ続く東海道新幹線 保守用車両のブレーキ操作するも減速せず JR東海(テレビ朝日系(ANN))忘れないでください、新幹線も在来線も毎晩保守作業してます。毎日毎晩。だから、今回は皆さんの運命の転換期だったんです。そう思うと何か有るかも⁉︎ news.yahoo.co.jp/articles/aa4ac…

(出典 @godoshizuka)

ジミーちゃん
@0816Jimmy

いやいやブレーキが効かなかったのは…? > ヒューマンエラーはないとしています 運転見合わせ続く東海道新幹線 保守用車両のブレーキ操作するも減速せず JR東海(テレビ朝日系(ANN)) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/aa4ac…

(出典 @0816Jimmy)

Ryuuichi Yoneyama
@S23FS

企業体質は2000年の東海豪雨からあまり良い変化はないような印象を受ける会見 運転見合わせ続く東海道新幹線 保守用車両のブレーキ操作するも減速せず JR東海(テレビ朝日系(ANN)) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/aa4ac…

(出典 @S23FS)