（出典 www.asahicom.jp）
中国の新たな高速列車の登場は、鉄道技術の未来を一変させる可能性があります。これにより、他国も技術革新に取り組むことが促され、鉄道の利便性や安全性が向上する活動が進むことが考えられます。競争が生まれることで、更なる進化が期待されますね。
1 仮面ウニダー ★ ：2025/07/11(金) 06:37:20.23 ID:ZiNTDYpF
Record China 2025年7月10日(木) 13時0分
（出典 assets.recordchina.co.jp）
仏国際放送局ラジオ・フランス・アンテルナショナル（RFI）中国語版は9日、「中国が世界最速の高速列車を独自開発した」と報じた。
記事は、「世界最速の高速鉄道車両『CR450』の試作車の製造が完了した。7月8日に開幕した第12回世界高速鉄道大会の
中国国家鉄道試験センターの展示ブースでは、『世界最速の高速鉄道車両』としてCR450AFおよびCR450BFが展示された」と伝えた。
CR450の試験速度は時速450キロを記録、営業運転では時速400キロになる見込みだ。
また、記事は中国鉄道科学研究院（CARS）の陳璨（チェン・ツァン）研究員らの説明を引用しつつ、CR450は永久磁石同期電動機を
採用することでエネルギー効率を向上したほか、新型合金素材の採用やより優れたシャーシ、ボディーの設計などで軽量化や空気抵抗の
低減に成功したことを紹介した。
このほか、AFPの報道として「スマートセンサーや次世代台車による安定性の向上、最新の緊急ブレーキシステムを備えることで、
高速走行時の安全性も強化されている」と説明。「中国はすでに世界最大の高速鉄道網を有しており、今もその優位性を拡大し続けている」
と指摘し、「中国の技術的進歩は国際的な鉄道規格の再定義をもたらす可能性があり、フランスや日本といった他国における技術革新の
加速を促すことにもなり得る」と評した。（翻訳・編集/北田）
https://www.recordchina.co.jp/b956475-s25-c20-d0052.html
X動画
https://x.com/RC00547555/status/1943103770721989107
※関連スレ
【地下鉄・高速鉄道】習近平の「鉄道崛起」は巨大な＊ホール、判明した負債は1兆4600億ドル [6/24] [昆虫図鑑★]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1750720501/
「中国高速鉄道になぜ日本語が？」との投稿に大反響＝「自主開発じゃない？」「国家機密に気付いたな」[7/9] [昆虫図鑑★]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1752020024/
（出典 assets.recordchina.co.jp）
仏国際放送局ラジオ・フランス・アンテルナショナル（RFI）中国語版は9日、「中国が世界最速の高速列車を独自開発した」と報じた。
記事は、「世界最速の高速鉄道車両『CR450』の試作車の製造が完了した。7月8日に開幕した第12回世界高速鉄道大会の
中国国家鉄道試験センターの展示ブースでは、『世界最速の高速鉄道車両』としてCR450AFおよびCR450BFが展示された」と伝えた。
CR450の試験速度は時速450キロを記録、営業運転では時速400キロになる見込みだ。
また、記事は中国鉄道科学研究院（CARS）の陳璨（チェン・ツァン）研究員らの説明を引用しつつ、CR450は永久磁石同期電動機を
採用することでエネルギー効率を向上したほか、新型合金素材の採用やより優れたシャーシ、ボディーの設計などで軽量化や空気抵抗の
低減に成功したことを紹介した。
このほか、AFPの報道として「スマートセンサーや次世代台車による安定性の向上、最新の緊急ブレーキシステムを備えることで、
高速走行時の安全性も強化されている」と説明。「中国はすでに世界最大の高速鉄道網を有しており、今もその優位性を拡大し続けている」
と指摘し、「中国の技術的進歩は国際的な鉄道規格の再定義をもたらす可能性があり、フランスや日本といった他国における技術革新の
加速を促すことにもなり得る」と評した。（翻訳・編集/北田）
https://www.recordchina.co.jp/b956475-s25-c20-d0052.html
X動画
https://x.com/RC00547555/status/1943103770721989107
※関連スレ
【地下鉄・高速鉄道】習近平の「鉄道崛起」は巨大な＊ホール、判明した負債は1兆4600億ドル [6/24] [昆虫図鑑★]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1750720501/
「中国高速鉄道になぜ日本語が？」との投稿に大反響＝「自主開発じゃない？」「国家機密に気付いたな」[7/9] [昆虫図鑑★]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1752020024/
2 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 06:38:09.45 ID:ZiNTDYpF
（；?ハ?） 時速５００キロから２秒で停止するアレアルか？
44 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 07:27:05.91 ID:20T7nuB5
>>2
１秒で加速して着弾して２秒で止まるｱﾙ！
１秒で加速して着弾して２秒で止まるｱﾙ！
4 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 06:43:06.97 ID:xENRymuO
バカなの
中国は線路の摩耗など考えてないんだろうな
中国は線路の摩耗など考えてないんだろうな
26 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 07:06:14.43 ID:FuNAmQST
>>4
摩耗云々よりは
普通の保線が中国で出来るかどうかだよな
近年の洪水頻発で線路を維持するのも大変だろう
摩耗云々よりは
普通の保線が中国で出来るかどうかだよな
近年の洪水頻発で線路を維持するのも大変だろう
52 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 07:33:46.12 ID:wpk8NVKn
>>26
中国のインフラ、建物をみていればわかるよな、全てハリボテ。
中国のインフラ、建物をみていればわかるよな、全てハリボテ。
8 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 06:48:42.27 ID:hn5donBz
日本の新幹線は過去の技術だもんな
10 新型ヒロタンちゃんちんちゅん ◆HIRO/gHrS6 ：2025/07/11(金) 06:48:58.07 ID:oDNqTK5x
>>8
だから？
だから？
14 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 06:51:18.39 ID:hn5donBz
>>10
もう日本にはなにもない
日本が中国に勝てるのはＡＶと売春だけ
もう日本にはなにもない
日本が中国に勝てるのはＡＶと売春だけ
9 新型ヒロタンちゃんちんちゅん ◆HIRO/gHrS6 ：2025/07/11(金) 06:48:44.30 ID:oDNqTK5x
んで、ダレ載せるの？実験くんwww
22 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 07:04:01.96 ID:6unLqZ0D
>>9
そりゃあ国家主席様アルよ。
そりゃあ国家主席様アルよ。
24 新型ヒロタンちゃんちんちゅん ◆HIRO/gHrS6 ：2025/07/11(金) 07:04:49.46 ID:oDNqTK5x
>>22
力衰えたプーさん、がお役目果たすのかwww
力衰えたプーさん、がお役目果たすのかwww
27 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 07:07:30.92 ID:jV06nyXv
>>24
昇天装置だな
昇天装置だな
15 新型ヒロタンちゃんちんちゅん ◆HIRO/gHrS6 ：2025/07/11(金) 06:54:09.01 ID:oDNqTK5x
ぷ、まーたエセ家族エア旅行チョンガリかよ。
14 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/07/11(金) 06:51:18.39 ID:hn5donBz
>> 10
もう日本にはなにもない
日本が中国に勝てるのはＡＶと売春だけ
(ログここまで)
14 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/07/11(金) 06:51:18.39 ID:hn5donBz
>> 10
もう日本にはなにもない
日本が中国に勝てるのはＡＶと売春だけ
(ログここまで)
18 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 07:02:12.28 ID:hn5donBz
>>15
間違えてると思うなら反論してみなよ？
間違えてると思うなら反論してみなよ？
23 新型ヒロタンちゃんちんちゅん ◆HIRO/gHrS6 ：2025/07/11(金) 07:04:16.88 ID:oDNqTK5x
>>18
反論する元、が間違ってるから無問題www
反論する元、が間違ってるから無問題www
29 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 07:14:03.62 ID:hn5donBz
>>23
反論できません
まいりました
ごめんなさい
まで読んだ
反論できません
まいりました
ごめんなさい
まで読んだ
30 新型ヒロタンちゃんちんちゅん ◆HIRO/gHrS6 ：2025/07/11(金) 07:16:24.09 ID:oDNqTK5x
>>29
また、07時30分からAI切り貼りハリコのお仕事開始か？？
エセ家族エア旅行チョンガリwww
また、07時30分からAI切り貼りハリコのお仕事開始か？？
エセ家族エア旅行チョンガリwww
16 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 06:57:25.76 ID:29lRfuHW
支那畜は競って無いと＊じゃう生き物
19 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 07:02:52.13 ID:jV06nyXv
>>16
南北朝鮮と競っててくれや
負け認められない同士頑張れ
南北朝鮮と競っててくれや
負け認められない同士頑張れ
36 新型ヒロタンちゃんちんちゅん ◆HIRO/gHrS6 ：2025/07/11(金) 07:19:06.01 ID:oDNqTK5x
ま、人命軽視すりゃ、いくらでも最高速度出せるだろうさ。
急停車した時点、で中の人間は血滴る肉餅に化けるがなwww
急停車した時点、で中の人間は血滴る肉餅に化けるがなwww
43 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 07:25:57.82 ID:uOXBf5eQ
>>36
はいはい、また出たよ、人命軽視すれば速度出せるとかいう負け犬の遠吠えなw
中国の高速鉄道の営業運転400キロってのは、単なる速さ自慢じゃなくて
路線設計、車両構造、信号制御、騒音対策、全てにおいて世界最高水準でクリアしてるから実現してんのよ
日本の新幹線はどうした？未だに営業運転は東海道が285キロ止まり
リニアだってトンネル掘れません、用地交渉進みません、環境団体にビビってますで
いつ開業できるのかも分からん状態
しかもリニアは開業できたとしても営業運転500キロ未満で、中国の既存技術にスピードでもコストでも負けてんのが現実
そもそも中国は独自の技術でドイツや日本の方式を徹底的に改良して
寒冷地でも高温砂漠でも標高3000メートル超でも普通に運行してんだぞ
チベット高原やゴビ砂漠を何千キロも貫いてトラブルなし
日本はちょっと雪が降っただけで徐行運転、ちょっと地震来ただけで全線停止
あと「人命軽視」とか言ってるけど、事故率で見れば中国の方が今や圧倒的に低いからな
過去の事故を20年以上引きずって現実見えてないのが日本の老人たちってわけよ
一方中国は全土に4万キロ以上の高速鉄道網を敷いて
1日1千万人以上を時間通りに運んでるわけで、これがどうやって実現できてるのか考えたことある？
日本は過去の栄光でオナってるだけで、技術革新もできず現状維持すら危うい
このまま行けば、リニアも新幹線もただの「昔はすごかった」博物館行き
一方中国は毎年進化してるし、国際受注もガンガン取ってインドネシア、タイ、ロシア、中東、どこでも展開中
もうな、日本の技術神話は完全に終わってんの
未来があるのは中国であって、もはや日本に追いつける見込みなんて一切ない
いい加減現実見ろよ。
昭和脳で精神論語ってる暇があったら、まずはその鈍行新幹線どうにかしてみろって話なw
はいはい、また出たよ、人命軽視すれば速度出せるとかいう負け犬の遠吠えなw
中国の高速鉄道の営業運転400キロってのは、単なる速さ自慢じゃなくて
路線設計、車両構造、信号制御、騒音対策、全てにおいて世界最高水準でクリアしてるから実現してんのよ
日本の新幹線はどうした？未だに営業運転は東海道が285キロ止まり
リニアだってトンネル掘れません、用地交渉進みません、環境団体にビビってますで
いつ開業できるのかも分からん状態
しかもリニアは開業できたとしても営業運転500キロ未満で、中国の既存技術にスピードでもコストでも負けてんのが現実
そもそも中国は独自の技術でドイツや日本の方式を徹底的に改良して
寒冷地でも高温砂漠でも標高3000メートル超でも普通に運行してんだぞ
チベット高原やゴビ砂漠を何千キロも貫いてトラブルなし
日本はちょっと雪が降っただけで徐行運転、ちょっと地震来ただけで全線停止
あと「人命軽視」とか言ってるけど、事故率で見れば中国の方が今や圧倒的に低いからな
過去の事故を20年以上引きずって現実見えてないのが日本の老人たちってわけよ
一方中国は全土に4万キロ以上の高速鉄道網を敷いて
1日1千万人以上を時間通りに運んでるわけで、これがどうやって実現できてるのか考えたことある？
日本は過去の栄光でオナってるだけで、技術革新もできず現状維持すら危うい
このまま行けば、リニアも新幹線もただの「昔はすごかった」博物館行き
一方中国は毎年進化してるし、国際受注もガンガン取ってインドネシア、タイ、ロシア、中東、どこでも展開中
もうな、日本の技術神話は完全に終わってんの
未来があるのは中国であって、もはや日本に追いつける見込みなんて一切ない
いい加減現実見ろよ。
昭和脳で精神論語ってる暇があったら、まずはその鈍行新幹線どうにかしてみろって話なw
45 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 07:27:57.43 ID:s+QLz4Fs
>>36
いやさあ、いい加減みっともないからやめとけよ
中国の高速鉄道が世界のトップ走ってるのはもう誰の目にも明らかなんだわ
それをいつまでも「人命軽視」とか「事故る」とか言ってるの、ただの嫉妬にしか見えないんよな
現実見ろって
中国は既に高速鉄道の国際規格を自前で作って、世界中に輸出してる側なんだよ
インドネシアのジャワ島も中国製、サウジアラビアも中国製、エジプトもだ
それに対して日本はどう？台湾以降は全敗続き
もう誰も日本の鉄道技術なんて買ってくれないよ
だいたい営業速度400キロって、ただスピードだけじゃないからな
それを毎日正確に、大量輸送で、安全に、長距離でこなすってどんだけ難易度高いか分かってんの？
それを実際にやってのけてるんだから、凄い以外の言葉ないだろ
なんでもかんでも「中国だから危険」って言っときゃ勝った気になるの、日本特有の現実逃避な
完全に時代遅れだし、負け惜しみ感丸出しで正直見ててキツいわ
本来なら日本人として素直に「すごいな」って認めて、じゃあ自分たちは何ができるか考えるのが建設的じゃん
それを妬み根性だけで貶めようとするの、ただただ情けない
こういうのが日本の凋落を加速させてるってマジで気づいてないのが痛い
精神論で科学技術に勝てるなら誰も苦労せんて
もうさ、他国の進歩に嫉妬するヒマがあるなら
日本がどうやって復活できるか、少しは頭使って考えようぜ
いやさあ、いい加減みっともないからやめとけよ
中国の高速鉄道が世界のトップ走ってるのはもう誰の目にも明らかなんだわ
それをいつまでも「人命軽視」とか「事故る」とか言ってるの、ただの嫉妬にしか見えないんよな
現実見ろって
中国は既に高速鉄道の国際規格を自前で作って、世界中に輸出してる側なんだよ
インドネシアのジャワ島も中国製、サウジアラビアも中国製、エジプトもだ
それに対して日本はどう？台湾以降は全敗続き
もう誰も日本の鉄道技術なんて買ってくれないよ
だいたい営業速度400キロって、ただスピードだけじゃないからな
それを毎日正確に、大量輸送で、安全に、長距離でこなすってどんだけ難易度高いか分かってんの？
それを実際にやってのけてるんだから、凄い以外の言葉ないだろ
なんでもかんでも「中国だから危険」って言っときゃ勝った気になるの、日本特有の現実逃避な
完全に時代遅れだし、負け惜しみ感丸出しで正直見ててキツいわ
本来なら日本人として素直に「すごいな」って認めて、じゃあ自分たちは何ができるか考えるのが建設的じゃん
それを妬み根性だけで貶めようとするの、ただただ情けない
こういうのが日本の凋落を加速させてるってマジで気づいてないのが痛い
精神論で科学技術に勝てるなら誰も苦労せんて
もうさ、他国の進歩に嫉妬するヒマがあるなら
日本がどうやって復活できるか、少しは頭使って考えようぜ
48 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 07:30:44.42 ID:4lNNw4JU
>>36
北陸新幹線の金沢〜敦賀間とか、西九州新幹線の武雄温泉〜長崎間とか、ピッカピカの最新開業で260キロて
昭和かよってレベル
東海道新幹線の初期型が登場したのが1964年だぞ？その時点で210キロ
そこから60年経って50キロしか上がってないって、進化のスピード遅すぎて草生えるわ
一方で中国はもう400キロ営業に届くぞってところまで来てる
試験じゃなくて営業運転な
しかも単に速いだけじゃなく、振動抑制も静音化もちゃんとやってて、しかも安い
量産力も運用ノウハウも全て桁違い
なのに日本は地元との調整がどうの、環境がどうの、採算がどうのってグダグダ言い訳ばっかで
その間に世界の潮流はとっくに中国中心に回り始めてるっていうね
これが今の日本の現実よ
世界最先端とか言ってたのはもう過去の話
今じゃ新幹線の新路線すら、速度も距離も中途半端でガッカリ仕様連発
しかもそれを「安全重視だから」とか「バランスが取れてる」とか言い訳してるけど
じゃあ中国は危険なのかって話よ？
実際には遅延も少ないし、事故もほぼ起きてないし、インフラの完成度も段違い
そこから目を背けて、昭和の成功体験に縋ってるのが今のジャパン
てか最新で260キロってマジで笑うわ
中国じゃ地方都市間の区間ですらそんくらい普通に出てるっつーの
そろそろ本気で自分たちが遅れてるって自覚しようや
もう「昔はすごかった」だけで乗り切れる時代じゃねえぞ
北陸新幹線の金沢〜敦賀間とか、西九州新幹線の武雄温泉〜長崎間とか、ピッカピカの最新開業で260キロて
昭和かよってレベル
東海道新幹線の初期型が登場したのが1964年だぞ？その時点で210キロ
そこから60年経って50キロしか上がってないって、進化のスピード遅すぎて草生えるわ
一方で中国はもう400キロ営業に届くぞってところまで来てる
試験じゃなくて営業運転な
しかも単に速いだけじゃなく、振動抑制も静音化もちゃんとやってて、しかも安い
量産力も運用ノウハウも全て桁違い
なのに日本は地元との調整がどうの、環境がどうの、採算がどうのってグダグダ言い訳ばっかで
その間に世界の潮流はとっくに中国中心に回り始めてるっていうね
これが今の日本の現実よ
世界最先端とか言ってたのはもう過去の話
今じゃ新幹線の新路線すら、速度も距離も中途半端でガッカリ仕様連発
しかもそれを「安全重視だから」とか「バランスが取れてる」とか言い訳してるけど
じゃあ中国は危険なのかって話よ？
実際には遅延も少ないし、事故もほぼ起きてないし、インフラの完成度も段違い
そこから目を背けて、昭和の成功体験に縋ってるのが今のジャパン
てか最新で260キロってマジで笑うわ
中国じゃ地方都市間の区間ですらそんくらい普通に出てるっつーの
そろそろ本気で自分たちが遅れてるって自覚しようや
もう「昔はすごかった」だけで乗り切れる時代じゃねえぞ
51 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 07:33:21.52 ID:M4ff0ctA
>>48
中国の高速鉄道なんて赤字で利用者目線無視のゴリ押し
なぜなら遠距離なら飛行機使うから
中国の高速鉄道なんて赤字で利用者目線無視のゴリ押し
なぜなら遠距離なら飛行機使うから
39 新型ヒロタンちゃんちんちゅん ◆HIRO/gHrS6 ：2025/07/11(金) 07:23:09.82 ID:oDNqTK5x
にしても
中国の開発陣とやら、は摩擦をどう考えてるんだろ？
軌道を交換するのも、一大事業になってしまうのだが。
中国の開発陣とやら、は摩擦をどう考えてるんだろ？
軌道を交換するのも、一大事業になってしまうのだが。
54 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 07:35:05.62 ID:IAjQLcYT
>>39
いやお前さ
中国の技術者が時速400キロの営業運転やろうとしてんのに
なんで日本のネラー風情が「摩擦ガー」とか心配してんの？笑
摩擦？軌道交換？
そんなのとっくに計算づくで対応策も実用段階なんだよ
中国は試験じゃなくて実用ベースで400キロ運行しようとしてんの
もう次元が違う
日本の新幹線は安全だけが取り柄って時代は終わったよ
それ中国にも韓国にも既に達成されてるから
今は速度とコストと利便性と路線展開の時代
で、その全部で中国が勝ってんのが現実
お前が「摩擦」とか「軌道が」とか言ってる間に
中国は既に4万キロ超の高速鉄道網を敷いて
リニアまで試験段階から実装に進んでるからな
一方日本は？
リニアすら静岡県に止められてんだぞ？
そもそも山梨でちまちま試験やって20年経っても営業の目処すら立ってないとかギャグかよ
技術立国？もう死語な
部品は台湾韓国中国頼り
製造はどんどん外に出てって
国内にはもう設計も生産もまともにできる人材が残ってねーのよ
日本が誇る新幹線も
海外展開はことごとく中国や韓国に負けてる現実な
インドネシアもタイもマレーシアも台湾も全部逃げられて
受注どころか交渉にすら呼ばれてないのが今のJAP鉄道技術
もう完全に時代は変わったんだよ
日本はまだ昭和の「新幹線すごい」って感覚から抜け出せてないけど
世界はとっくに中国標準に移行してるってことな
中国は動いてる
日本は止まってる
そして止まったまま沈んでいく
技術立国だった面影なんかもうどこにも残ってないのが現実だよ
いやお前さ
中国の技術者が時速400キロの営業運転やろうとしてんのに
なんで日本のネラー風情が「摩擦ガー」とか心配してんの？笑
摩擦？軌道交換？
そんなのとっくに計算づくで対応策も実用段階なんだよ
中国は試験じゃなくて実用ベースで400キロ運行しようとしてんの
もう次元が違う
日本の新幹線は安全だけが取り柄って時代は終わったよ
それ中国にも韓国にも既に達成されてるから
今は速度とコストと利便性と路線展開の時代
で、その全部で中国が勝ってんのが現実
お前が「摩擦」とか「軌道が」とか言ってる間に
中国は既に4万キロ超の高速鉄道網を敷いて
リニアまで試験段階から実装に進んでるからな
一方日本は？
リニアすら静岡県に止められてんだぞ？
そもそも山梨でちまちま試験やって20年経っても営業の目処すら立ってないとかギャグかよ
技術立国？もう死語な
部品は台湾韓国中国頼り
製造はどんどん外に出てって
国内にはもう設計も生産もまともにできる人材が残ってねーのよ
日本が誇る新幹線も
海外展開はことごとく中国や韓国に負けてる現実な
インドネシアもタイもマレーシアも台湾も全部逃げられて
受注どころか交渉にすら呼ばれてないのが今のJAP鉄道技術
もう完全に時代は変わったんだよ
日本はまだ昭和の「新幹線すごい」って感覚から抜け出せてないけど
世界はとっくに中国標準に移行してるってことな
中国は動いてる
日本は止まってる
そして止まったまま沈んでいく
技術立国だった面影なんかもうどこにも残ってないのが現実だよ
46 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 07:28:13.51 ID:Ga0iW3Y+
＞日本はちょっと雪が降っただけで徐行運転、ちょっと地震来ただけで全線停止
なんかあったら全部JRの責任になるんだから仕方ないだろ
なんかあったら全部JRの責任になるんだから仕方ないだろ
49 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 07:32:04.31 ID:ZrHygD3p
>>46
パラパラ雨でも計画運休してますやん東海道新幹線
ゴミすぎて笑えない
パラパラ雨でも計画運休してますやん東海道新幹線
ゴミすぎて笑えない
53 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 07:34:23.87 ID:M4ff0ctA
>>49
中国の鉄道使ったことある？
中国の鉄道使ったことある？
50 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 07:32:58.82 ID:WXQe9EfC
>>46
つまり技術に自信がないってことね
つまり技術に自信がないってことね
58 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 07:37:36.72 ID:ELxaP5rl
日本とドイツが車輪製造技術を隠したら振動が激しくて乗れたもんじゃないと言ってたな、支那朝鮮の列車は
59 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 07:39:18.66 ID:3Ca+4R6G
>>58
いやもうその妄想いつまで引きずってんのって話な
まず前提として中国の高速鉄道って今や世界のトップレベルどころか完全に世界基準なんよ
運行距離も営業本数も利用者数も桁違い 日本なんてローカル線レベルの縮小再生産でしかないのにどこに勝ち目あるの
あと車輪技術とか寝言もいいとこな
中国はすでにドイツのシーメンスや日本の川崎重工から学んだ上で
独自に軸ばね式台車やアクティブサスペンションの高度化に成功してて
いまじゃ騒音制御も乗り心地も欧日を凌駕してるってのが現実
CRH380Aや復興号の走行データ見てからモノ言えって話
で 振動が激しくて乗れたもんじゃないとかいう都市伝説な
それ 十年以上前の試験車両を見た感想を未だに信じてる情弱だけな
今の中国鉄道車両集団の最新仕様は
複数の自動制御系統でリアルタイムで加減速と車体安定制御やってて
日本のN700Sより遥かに制御精度が高い
しかもそれを時速350キロで普通に定時運行してんのよ？
あと日本の技術ってやつだけど それって過去の遺産の話でしょ
今の日本って車両設計も保守も人手不足で回らなくなってきてて
車両の更新もろくに進まないし 試験線すら碌に使いこなせてない
海外輸出も壊滅状態 東南アジアでも中国に全部持ってかれてるのが現実
技術がない国の末路ってまさに今の日本のこと
開発力も製造力も投資体力もなくなった国に
未来があると思ってるなら それこそ頭お花畑すぎんだろって話
時代はもう中国
いつまでも昭和の栄光にすがってる島国に技術語る資格ないよな
いやもうその妄想いつまで引きずってんのって話な
まず前提として中国の高速鉄道って今や世界のトップレベルどころか完全に世界基準なんよ
運行距離も営業本数も利用者数も桁違い 日本なんてローカル線レベルの縮小再生産でしかないのにどこに勝ち目あるの
あと車輪技術とか寝言もいいとこな
中国はすでにドイツのシーメンスや日本の川崎重工から学んだ上で
独自に軸ばね式台車やアクティブサスペンションの高度化に成功してて
いまじゃ騒音制御も乗り心地も欧日を凌駕してるってのが現実
CRH380Aや復興号の走行データ見てからモノ言えって話
で 振動が激しくて乗れたもんじゃないとかいう都市伝説な
それ 十年以上前の試験車両を見た感想を未だに信じてる情弱だけな
今の中国鉄道車両集団の最新仕様は
複数の自動制御系統でリアルタイムで加減速と車体安定制御やってて
日本のN700Sより遥かに制御精度が高い
しかもそれを時速350キロで普通に定時運行してんのよ？
あと日本の技術ってやつだけど それって過去の遺産の話でしょ
今の日本って車両設計も保守も人手不足で回らなくなってきてて
車両の更新もろくに進まないし 試験線すら碌に使いこなせてない
海外輸出も壊滅状態 東南アジアでも中国に全部持ってかれてるのが現実
技術がない国の末路ってまさに今の日本のこと
開発力も製造力も投資体力もなくなった国に
未来があると思ってるなら それこそ頭お花畑すぎんだろって話
時代はもう中国
いつまでも昭和の栄光にすがってる島国に技術語る資格ないよな
67 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 07:49:12.63 ID:JdCnKQ6J
>>59
アホだ
車輪とは台座じゃなくて、車輪そのもの
日本とドイツの車輪に禁輸処置を食らって中国の高速車両に使えなくなって独自生産するようになったんだよ。
だから信頼性が落ちて耐久性にも不安が高まっている
日本製の車輪をギリギリまで使っている状態なのバレているし、
最近になって列車の揺れが大きくなったという中国人の話の裏にあるのが中国製車輪への更新だろ？
アホだ
車輪とは台座じゃなくて、車輪そのもの
日本とドイツの車輪に禁輸処置を食らって中国の高速車両に使えなくなって独自生産するようになったんだよ。
だから信頼性が落ちて耐久性にも不安が高まっている
日本製の車輪をギリギリまで使っている状態なのバレているし、
最近になって列車の揺れが大きくなったという中国人の話の裏にあるのが中国製車輪への更新だろ？
70 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 07:52:51.83 ID:eF2QAEUq
>>67
はいはいまた昭和脳の妄想始まったか
車輪の禁輸で中国の鉄道終わったとか夢見すぎ
まず前提から間違ってるんだけど、中国の高速鉄道ってもう十年以上前からほぼ全領域で国産化完了してるから
車輪も台車も制御システムも軌道敷設技術もな
しかも今やそれらをベースにスペインやドイツより進んだ独自技術まで積んで海外輸出してんの知らんのか？
そもそも日本の車輪が信頼性高いとか言ってる時点でズレてるわ
日本のは耐久性を過剰に重視して重いから加減速性能が劣るし
騒音と揺れ対策も旧態依然のバランス取りばっかで今の高速鉄道には不向き
中国はCFD解析とAIフィードバックで車輪の振動最適化してるから既に旧来設計とは別次元なんよ
列車の揺れが大きくなったって話もピンキリだし
実際には軌道工事との関係や運用速度の上昇の影響が大
それに中国では軌道修正用のドローンとAI検査車両がフル稼働してるから
すぐにフィードバック入って対応してる
日本なんて未だに夜間に人力点検してるレベルだぞ、マジで時代遅れ
てかさ、そもそも今の日本って新幹線を更新する金も技術者もいなくなってるの理解してる？
開発に携わってた中堅どころが軒並み退職して
リニアですら納期も見通しもメチャクチャ
実際問題もう次世代の車両すら作れないのが現実なんよ
なのにいまだに技術大国気取りしてんのマジで哀れ
現実見ような、中国は今や設計開発から実証運転 商業運用まで全部自前で回してインドネシアやタイ 中東までガンガン輸出してる
日本は国内ですら更新できず 老朽車両延命してんのが精一杯
このままじゃ技術者も工場も消えてって
2030年代には日本の鉄道自体が過去の遺産扱いになるだけ
終わってるのは中国じゃなくて日本な
ほんと老害の幻想って害悪しかないわ
はいはいまた昭和脳の妄想始まったか
車輪の禁輸で中国の鉄道終わったとか夢見すぎ
まず前提から間違ってるんだけど、中国の高速鉄道ってもう十年以上前からほぼ全領域で国産化完了してるから
車輪も台車も制御システムも軌道敷設技術もな
しかも今やそれらをベースにスペインやドイツより進んだ独自技術まで積んで海外輸出してんの知らんのか？
そもそも日本の車輪が信頼性高いとか言ってる時点でズレてるわ
日本のは耐久性を過剰に重視して重いから加減速性能が劣るし
騒音と揺れ対策も旧態依然のバランス取りばっかで今の高速鉄道には不向き
中国はCFD解析とAIフィードバックで車輪の振動最適化してるから既に旧来設計とは別次元なんよ
列車の揺れが大きくなったって話もピンキリだし
実際には軌道工事との関係や運用速度の上昇の影響が大
それに中国では軌道修正用のドローンとAI検査車両がフル稼働してるから
すぐにフィードバック入って対応してる
日本なんて未だに夜間に人力点検してるレベルだぞ、マジで時代遅れ
てかさ、そもそも今の日本って新幹線を更新する金も技術者もいなくなってるの理解してる？
開発に携わってた中堅どころが軒並み退職して
リニアですら納期も見通しもメチャクチャ
実際問題もう次世代の車両すら作れないのが現実なんよ
なのにいまだに技術大国気取りしてんのマジで哀れ
現実見ような、中国は今や設計開発から実証運転 商業運用まで全部自前で回してインドネシアやタイ 中東までガンガン輸出してる
日本は国内ですら更新できず 老朽車両延命してんのが精一杯
このままじゃ技術者も工場も消えてって
2030年代には日本の鉄道自体が過去の遺産扱いになるだけ
終わってるのは中国じゃなくて日本な
ほんと老害の幻想って害悪しかないわ
74 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 07:54:51.93 ID:JdCnKQ6J
>>70
会話が成立していないw
さすがのAIでも使う奴が＊だったら意味ないのな
会話が成立していないw
さすがのAIでも使う奴が＊だったら意味ないのな
83 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 08:00:01.95 ID:vyFDgkrX
>>70
中国すごいことになってるんだな🥸
中国すごいことになってるんだな🥸
60 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 07:40:56.91 ID:rywpzoJc
インドネシアが最高速度350キロのフル企画中国式新幹線輸入してインドネシア人が大絶賛してるもんな
嫉妬しちゃうよね
嫉妬しちゃうよね
64 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 07:44:27.54 ID:mrJ2bPNP
>>60
インドネシアの選択は正しかったよな
日式選んでたら建設費3倍で速度260キロの低速鉄道になってたしw
インドネシアの選択は正しかったよな
日式選んでたら建設費3倍で速度260キロの低速鉄道になってたしw
68 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 07:50:13.66 ID:ghzfbFZ/
>>64
インドネシアが裏切ったとか＊が騒いでたけど
単純に日本の案がゴミすぎただけだからなあれ
インドネシアが裏切ったとか＊が騒いでたけど
単純に日本の案がゴミすぎただけだからなあれ
62 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 07:42:59.72 ID:zjBySsMm
日本含めた各国の高速鉄道が350km/hくらいで頭打ちになってるのは、大体騒音規制の問題
65 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 07:45:16.13 ID:N9q9WwPE
>>62
それを克服した中国の技術力の高さよ
それを克服した中国の技術力の高さよ
69 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 07:50:52.90 ID:JdCnKQ6J
>>65
じゃどうして欧州規格の車両を作れなかったの？
自慢の中国の試作車両で何度も試験したけどクリア出来なかったよね
じゃどうして欧州規格の車両を作れなかったの？
自慢の中国の試作車両で何度も試験したけどクリア出来なかったよね
73 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 07:54:25.32 ID:BHIqJ4/1
>>69
欧州の鉄道製造会社の圧力に決まってんじゃん
中国車両の価格の安さと技術力の高さで欧州の鉄道が中国依存になっちゃう＊
欧州の鉄道製造会社の圧力に決まってんじゃん
中国車両の価格の安さと技術力の高さで欧州の鉄道が中国依存になっちゃう＊
80 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 07:57:32.38 ID:JdCnKQ6J
>>73
中国だったら試験官に賄賂渡してクリアした事に出来るけど、欧州じゃ出来ないからでしょ？
中国だったら試験官に賄賂渡してクリアした事に出来るけど、欧州じゃ出来ないからでしょ？
72 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 07:54:05.93 ID:DCeiqRl1
>>65
鉄の車輪の限界だけど？
鉄の車輪の限界だけど？
88 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 08:01:18.68 ID:zjBySsMm
>>72
鉄輪の問題もあるけど、こと騒音はパンタグラフの問題でもあるかなぁ…
速度出すだけならTGVが574.8km/h出してるし（因みにTGVの営業最高速度は320km/h
ま、1の写真ではパンタグラフ見えないから何とも言えんけど
鉄輪の問題もあるけど、こと騒音はパンタグラフの問題でもあるかなぁ…
速度出すだけならTGVが574.8km/h出してるし（因みにTGVの営業最高速度は320km/h
ま、1の写真ではパンタグラフ見えないから何とも言えんけど
84 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 08:00:05.07 ID:zFYv5BXS
>>65
中国の高速鉄道は騒音対策が低レベルで、ちっとも克服できておらんよ
どこに克服なんかあるんだかｗ
中国の高速鉄道は騒音対策が低レベルで、ちっとも克服できておらんよ
どこに克服なんかあるんだかｗ
85 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 08:00:54.46 ID:sQevoLv+
>>84
周辺住民を克服したんだろ？
周辺住民を克服したんだろ？
90 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 08:01:37.87 ID:zFYv5BXS
>>85
騒音計かも知れんｗ
騒音計かも知れんｗ
94 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 08:04:00.69 ID:nU3uUuXu
>>84
ああ、それ完全に時代遅れの認識だな
もう中国の高速鉄道技術が日本を遥かに凌駕してる現実から目を背けてるだけだろ
まず騒音対策とか言ってるけど、中国は既に何年も前から騒音・振動・空力音まで含めたトータルの環境性能で実用レベルに達してる
日本が自慢してた新幹線の空力設計？とっくに中国にパクられて改良されてるんだわ
特にCR400AFやCR400BFなんかは日本製よりも静音性と省エネ性能で優れてるって、ヨーロッパの技術者も認めてるレベル
それに騒音だけにこだわって低速で走ってる日本と違って、中国は騒音対策を進めながら400キロで実用運転してる現実な
しかも運行本数は世界一、営業距離も世界一、建設スピードも異次元
もう完全に”実用化されてる未来”なんだよね
それに引き換え日本はどうなってんの？
リニアは山を掘ることすらできずに詰み、国内整備は進まず、輸出もゼロ
海外で通用する技術なんかもう皆無なんだよ
国内で細々と昭和の新幹線いじくって喜んでるだけの技術ごっこ
ほんと現実見ような
中国は国家戦略で高速鉄道を育て、実験→実用→輸出まで完全に回してる
すでにインドネシアでもタイでもトルコでも、受注されてんのは中国製
誰が今さら日本のガラパゴス新幹線なんて選ぶんだよって話
日本は未来を完全に失った国
もはや技術立国なんて言葉すら死語
昭和の栄光にしがみついてるだけで、世界の競争から完全に置いてかれてるんだよ
高速鉄道の話題になるたびに、中国に抜かれた現実を認められなくて、騒音がーとか言ってるの、ほんと見てて哀れ
その「騒音」ってワードにし＊がれない時点で、もう負けてるって気づけよな
ああ、それ完全に時代遅れの認識だな
もう中国の高速鉄道技術が日本を遥かに凌駕してる現実から目を背けてるだけだろ
まず騒音対策とか言ってるけど、中国は既に何年も前から騒音・振動・空力音まで含めたトータルの環境性能で実用レベルに達してる
日本が自慢してた新幹線の空力設計？とっくに中国にパクられて改良されてるんだわ
特にCR400AFやCR400BFなんかは日本製よりも静音性と省エネ性能で優れてるって、ヨーロッパの技術者も認めてるレベル
それに騒音だけにこだわって低速で走ってる日本と違って、中国は騒音対策を進めながら400キロで実用運転してる現実な
しかも運行本数は世界一、営業距離も世界一、建設スピードも異次元
もう完全に”実用化されてる未来”なんだよね
それに引き換え日本はどうなってんの？
リニアは山を掘ることすらできずに詰み、国内整備は進まず、輸出もゼロ
海外で通用する技術なんかもう皆無なんだよ
国内で細々と昭和の新幹線いじくって喜んでるだけの技術ごっこ
ほんと現実見ような
中国は国家戦略で高速鉄道を育て、実験→実用→輸出まで完全に回してる
すでにインドネシアでもタイでもトルコでも、受注されてんのは中国製
誰が今さら日本のガラパゴス新幹線なんて選ぶんだよって話
日本は未来を完全に失った国
もはや技術立国なんて言葉すら死語
昭和の栄光にしがみついてるだけで、世界の競争から完全に置いてかれてるんだよ
高速鉄道の話題になるたびに、中国に抜かれた現実を認められなくて、騒音がーとか言ってるの、ほんと見てて哀れ
その「騒音」ってワードにし＊がれない時点で、もう負けてるって気づけよな
100 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 08:05:13.65 ID:zFYv5BXS
>>94
インドネシアの高速鉄道がひどい騒音であると言う事実が、おまえの主張を否定しておるよ
現実を見ろ
インドネシアの高速鉄道がひどい騒音であると言う事実が、おまえの主張を否定しておるよ
現実を見ろ
71 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 07:53:46.89 ID:ncZpPX8M
中国高速鉄道は大事故を起こしても事故原因の究明や生存者の確認、救出などすっ飛ばして車両ごとショベルカーで解体して埋めてしまう
https://www.j-cast.com/2011/07/25102382.html?p=all
https://www.j-cast.com/2011/07/25102382.html?p=all
75 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 07:55:07.98 ID:pfaY5KBD
>>71
2011年www😆
今年何年だっけ？お爺ちゃん
2011年www😆
今年何年だっけ？お爺ちゃん
76 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 07:55:42.70 ID:DCeiqRl1
>>75
悪夢の民主党政権時代だな
悪夢の民主党政権時代だな
79 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 07:56:52.39 ID:sQevoLv+
>>75
流石にこんな＊な事件は風化せんよ
流石にこんな＊な事件は風化せんよ
86 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 08:00:56.95 ID:ncZpPX8M
>>75
2011年だとお前はまだ生まれてないのかな？
まさかおっさんなのにそんな幼稚なわけないよな
2011年だとお前はまだ生まれてないのかな？
まさかおっさんなのにそんな幼稚なわけないよな
91 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 08:01:48.19 ID:sQevoLv+
>>86
そいつは3秒前すら覚えてないだろ？
そいつは3秒前すら覚えてないだろ？
98 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 08:04:23.93 ID:zjBySsMm
>>75
>>90
どっちもあり得るから困る
>>92
訂正：
もうアピール → 猛アピール
>>90
どっちもあり得るから困る
>>92
訂正：
もうアピール → 猛アピール
77 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 07:55:46.64 ID:zjBySsMm
本当に技術的に騒音問題を解決してるんなら評価するんだけど、
1読む限りはその手の問題へのアプローチは何も書いてないのよなぁ…
騒音問題は各国のメーカーがあれこれ試してて上手くいってないから、
もし解決してるなら特筆すべきことだから確実に言及してるはずだし
「本当に騒音問題クリアしてるの？」と半信半疑なのが正直なとこ
1読む限りはその手の問題へのアプローチは何も書いてないのよなぁ…
騒音問題は各国のメーカーがあれこれ試してて上手くいってないから、
もし解決してるなら特筆すべきことだから確実に言及してるはずだし
「本当に騒音問題クリアしてるの？」と半信半疑なのが正直なとこ
87 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 08:01:05.69 ID:zFYv5BXS
>>77
インドネシアに作った奴は騒音ダダ漏れだったしなあ
突然克服しました、なんてことはあり得ないし、嘘松やろなｗ
インドネシアに作った奴は騒音ダダ漏れだったしなあ
突然克服しました、なんてことはあり得ないし、嘘松やろなｗ
92 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 08:02:54.82 ID:zjBySsMm
>>87
原理的に相当無理があるし、騒音問題はクリアしてない可能性は高いね
それこそ「突然克服しました」だったらもうアピールしてないとおかしい
原理的に相当無理があるし、騒音問題はクリアしてない可能性は高いね
それこそ「突然克服しました」だったらもうアピールしてないとおかしい
78 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 07:56:43.63 ID:U7PrgDLX
新幹線の320ｋｍ/ｈも遅い時代になったか
82 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 08:00:00.95 ID:z+U07S6h
>>78
日本の新幹線は完全に時代遅れ
300キロ以下の260キロしか出せない最新の西九州新幹線とか北陸新幹線は国際基準では中速鉄道扱いされる
もちろん285キロしか出せない東海道新幹線も中速鉄道
日本の新幹線は完全に時代遅れ
300キロ以下の260キロしか出せない最新の西九州新幹線とか北陸新幹線は国際基準では中速鉄道扱いされる
もちろん285キロしか出せない東海道新幹線も中速鉄道
96 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 08:04:07.37 ID:zFYv5BXS
>>82
中国新幹線は完全に時代遅れｗ
高密度運転ができず、輸送力は低いままやｗ
輸送力に劣る新型とか、笑わっしょる
中国新幹線は完全に時代遅れｗ
高密度運転ができず、輸送力は低いままやｗ
輸送力に劣る新型とか、笑わっしょる
97 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2025/07/11(金) 08:04:09.06 ID:M4ff0ctA
実際に利用した意見しか当てにはならん
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