
アントネッリ選手のイタリアGPでの母国優勝、そして18台を抜くという偉業には心から感動しました。まさにレースの醍醐味を体現した瞬間であり、彼の技術と勇気に脱帽です。母国での勝利は特別な意味を持ち、彼のキャリアにおいても重要な一歩となるでしょう。次のレースでも彼の活躍を期待しています。
1 鉄チーズ烏 ★ :2026/09/07(月) 00:02:44.33 ID:Cl5ormMV9
9/6(日) 23:59配信 motorsport.com
日本版
https://news.yahoo.co.jp/articles/b9eeee9f54cb8d93571524cc925cb4ed19472b4f メルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリが、F1イタリアGPを優勝。パワーユニット交換によるグリッド降格ペナルティを受けながら、18台抜きで優勝した。
なおイタリア人によるイタリアGP制覇は、1966年のルドヴィコ・スカルフィオッティ(フェラーリ)以来である。
チームメイトのジョージ・ラッセルが悔しい2位、3位はレッドブルのマックス・フェルスタッペンだった。
衝撃のポールポジションから決勝にも大きな期待がかかったピエール・ガスリー(アルピーヌ)は、決勝ではトップ4チームには敵わず、7位でのフィニッシュとなった。
角田裕毅(レーシングブルズ)は安定したペースで戦い抜き、10番手でフィニッシュ。ただ、赤旗中断から再スタート時にスターティンググリッドに正しく並ぶことができず、フォーメーションラップやり直しの原因となってしまったことで審議対象となっている、
アストンマーティン・ホンダ勢は2台ともにリタイアに終わった。
なおレース2周目にフェラーリのシャルル・ルクレールが最終コーナー”アルボレート”で大クラッシュ。赤旗中断の原因となった。
日本版
https://news.yahoo.co.jp/articles/b9eeee9f54cb8d93571524cc925cb4ed19472b4f メルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリが、F1イタリアGPを優勝。パワーユニット交換によるグリッド降格ペナルティを受けながら、18台抜きで優勝した。
なおイタリア人によるイタリアGP制覇は、1966年のルドヴィコ・スカルフィオッティ(フェラーリ)以来である。
チームメイトのジョージ・ラッセルが悔しい2位、3位はレッドブルのマックス・フェルスタッペンだった。
衝撃のポールポジションから決勝にも大きな期待がかかったピエール・ガスリー(アルピーヌ)は、決勝ではトップ4チームには敵わず、7位でのフィニッシュとなった。
角田裕毅(レーシングブルズ)は安定したペースで戦い抜き、10番手でフィニッシュ。ただ、赤旗中断から再スタート時にスターティンググリッドに正しく並ぶことができず、フォーメーションラップやり直しの原因となってしまったことで審議対象となっている、
アストンマーティン・ホンダ勢は2台ともにリタイアに終わった。
なおレース2周目にフェラーリのシャルル・ルクレールが最終コーナー”アルボレート”で大クラッシュ。赤旗中断の原因となった。





